Розклад роботи станції Метробудівників
Станція відкрита для входу: у будні з 5:35 до 22:05, у вихідні з 5:40 до 22:08. Вестибюлі станцій метрополітену зачиняються о 22:00.
«Метробудівників» — 22-га станція Харківського метрополітену, кінцева станція Олексіївської лінії. Відкрита 6 травня 1995 року. Станція названа на честь будівельників метро, які звели підземну транспортну систему Харкова. У 2000–2016 роках мала назву «Метробудівників імені Г. І. Ващенка» на честь видатного інженера, що зробив значний внесок у розвиток метрополітену.
Загальна інформація про станцію Метробудівників
Станція метро «Метробудівників» розташована на розі вулиць Георгія Тарасенка (колишня Плеханівська) та Дмитра Коцюбайла, у безпосередній близькості до «Спортивної», з якою утворює пересадковий вузол між Холодногірсько-Заводською та Олексіївською лініями.
Архітектори: В. А. Співачук, І. Т. Карпенко. Тип станції — колонна трипрогінна мілкого закладення з острівною платформою. Це кінцева станція Олексіївської лінії, де відбувається розворот і технічне обслуговування поїздів.
Архітектура та оформлення ст. метро Метробудівників
«Метробудівників» — одна з найоригінальніших станцій Харківського метрополітену, побудована за індивідуальним проектом. Її архітектура поєднує функціональність і монументальність, символізуючи працю будівельників метро.
- Конструкція станції — колонна трипрогінна з острівною платформою, виконана зі збірних залізобетонних конструкцій на монолітному фундаменті.
- Стіни оздоблені білим і сірим мармуром, що додає світлості та простору.
- Колійні стіни вкриті металоемалевими плитками зеленого кольору з декоративними вставками з пластику.
- Підлога викладена полірованими плитами сірого та чорного граніту, у пішохідних переходах — мозаїчна.
- На стелі центрального залу розміщено масивні балки з точковими світильниками, які рівномірно освітлюють платформу.
Станція має два балкони над платформою, де розташовані службові приміщення. Величезні ескалаторні прольоти (по три стрічки з кожного боку) з’єднують платформу з верхнім рівнем і пересадковим вузлом до станції «Спортивна».
Колійний розвиток
Станція має чотири тупики, один із яких з’єднаний службовою з’єднувальною гілкою (ССГ) зі станцією «Проспект Гагаріна» Холодногірсько-Заводської лінії. Це дозволяє використовувати колії для перегону складів і технічних рейсів, а також забезпечує оперативне сполучення між двома лініями.
Пересадка та виходи
«Метробудівників» має два вестибюлі з виходами на обидва торці станції. Через центральний зал і систему ескалаторів можна здійснити пересадку на станцію «Спортивна» Холодногірсько-Заводської лінії.
Переходи обладнані трьома ескалаторними стрічками, які ведуть безпосередньо до пересадкового коридору. Сама пересадка зручна, має достатню ширину та освітлення. Виходи зі станції ведуть до вулиць Георгія Тарасенка та Дмитра Коцюбайла, поблизу стадіону «Металіст» і транспортних зупинок.
Історія назви
Станцію відкрили під назвою «Метробудівників» у 1995 році. У липні 2000 року її перейменували на «Метробудівників імені Г. І. Ващенка» — на честь інженера Григорія Івановича Ващенка, який стояв біля витоків будівництва харківського метро. 17 травня 2016 року, в рамках декомунізації, станції повернули початкову назву.
Під час проєктування мала умовну назву «Плеханівська», оскільки розташована на тодішній однойменній вулиці (тепер — Георгія Тарасенка).
Цікаві факти про метро Метробудівників
- Єдина станція харківського метро з триярусною структурою приміщень.
- Виконує функції кінцевої станції та технічного вузла для з’єднання з Холодногірсько-Заводською лінією.
- Має шість ескалаторних стрічок, що ведуть із платформи до вестибюля — це найбільша кількість серед усіх станцій метро Харкова.
- Оформлення в зелених тонах символізує колір нової Олексіївської лінії.
- Перехід між «Метробудівників» і «Спортивною» вважається одним із найзручніших пересадкових вузлів у місті.
- На платформі часто проводяться технічні навчання працівників метро — як данина назві станції.