Расписание работы станции Вокзальная

Станция открыта для входа с 5:34 до 22:08 в будние дни и с 5:43 до 22:10 в выходные. Вестибюли станции закрываются в 22:00.

Вокзальная является промежуточной станцией Холодногорско-Заводской линии. Движение поездов организовано в двух направлениях — в сторону Холодной Горы и Центрального рынка. Время отправления поездов зависит от дня недели.

Общая информация о станции Вокзальная

Станция метро Вокзальная относится к Холодногорско-Заводской линии Харьковского метрополитена. Она расположена в западной части города, непосредственно под Привокзальной площадью, рядом с главным железнодорожным вокзалом Харьков-Пассажирский. Открыта 23 августа 1975 года в составе первой очереди метро.

Вокзальная имеет выходы к Привокзальной площади, улицам Евгения Котляра, Благовещенской и Славянской. Через подземные переходы станция напрямую соединена с платформами вокзала, пригородными кассами и остановками трамваев и маршрутных такси. Это одна из самых оживлённых станций метро, так как пассажиропоток здесь не спадает даже в вечерние часы.

Станция является важной частью крупного транспортного узла, объединяющего метрополитен и железную дорогу. Она обеспечивает удобную пересадку для пассажиров, прибывающих поездами из разных регионов Украины.

Архитектура и особенности ст. метро Вокзальная

Вокзальная — трёхсводчатая станция пилонного типа с островной прямой платформой. Конструктивное оформление выполнено по типовому проекту для пилонных станций мелкого заложения, адаптированному к сложным гидрогеологическим условиям района вокзала. Длина платформы составляет 102 метра, ширина — 10 метров.

Во время строительства инженерам пришлось бороться с избыточными подземными водами, поэтому применяли замораживание грунтов и кесонный метод проходки. Эти технологии позволили избежать просадки здания вокзала, которая по расчётам не превысила 8 миллиметров — выдающийся показатель для таких условий.

Отделка станции выполнена в светло-жёлтом и сером мраморе «Газган». Пол выложен серым гранитом с вставками чёрного лабрадорита. Освещение создают люминесцентные светильники, встроенные за бетонными карнизами. Белые своды зала отражают свет, создавая ощущение пространства и чистоты.

Пилоны имеют классическую форму, сужающуюся к низу, с вертикальной выемкой посередине. В перекрытиях над проходами выполнены проёмы, визуально облегчающие конструкцию. Платформа соединена с вестибюлем четырёхленточным эскалатором типа ЛТ-4. Именно на этой станции сохранилась единственная в городе будка оператора эскалатора, расположенная непосредственно на платформе.

История станции Вокзальная

Строительство станции началось со строительства шахты у Привокзальной площади — именно отсюда началось прокладывание Харьковского метрополитена. По первоначальному проекту она должна была стать конечной станцией линии. Однако из-за сложных грунтов в районе вокзала было решено продлить линию дальше — до станции Холодная Гора.

Работы проводились в исключительно сложных условиях. За час в тоннель поступало более 200 кубометров воды, поэтому метростроителям пришлось замораживать грунт, пробурив сотни скважин. Использовались компрессоры, закачивавшие охлаждённый раствор хлорида кальция. Это позволило создать ледяную стену толщиной шесть метров вокруг котлована. Такое решение спасло здание вокзала от оседания и стало одним из самых сложных технических достижений в отечественном метростроении.

Архитектурное решение станции отличалось простотой и лаконичностью, что соответствовало её главной задаче — быть «визитной карточкой» Харькова для гостей, прибывающих поездом. Именно за этот проект архитектор Владимир Спивачук получил премию на конкурсе архитекторов.

Расположение и выходы

Станция расположена под Привокзальной площадью. Один выход ведёт к зданию управления железной дороги, другой — к почтамту и пригородным кассам. Два тоннеля соединяют подземный переход с железнодорожными платформами. Внутри переходов расположены торговые ряды и сервисы для пассажиров. Благодаря прямому соединению с вокзалом пересадка между поездами и метро занимает всего несколько минут.

Название и современность

Станция получила название от главного железнодорожного вокзала Харькова, под которым расположена. Первоначально носила название «Южный вокзал», но в апреле 2024 года была переименована в «Вокзальную». Сегодня это одна из самых известных станций города, которую первой видит большинство гостей Харькова.

Комплекс железнодорожного вокзала рядом с метро был построен в XIX веке, а современное здание в стиле сталинского ампира открыли в 1952 году. Сейчас вокзал является одним из крупнейших транспортных узлов Украины с шестью платформами и тринадцатью путями для пассажирских поездов.

Интересные факты о метро Вокзальная

• «Вокзальная» — единственная станция Харьковского метро, где сохранилась будка оператора эскалатора.
• Во время строительства применяли замораживание грунтов и кесонную технологию — впервые в Украине на такой глубине.
• Здание вокзала во время работ осело всего на 8 миллиметров вместо запланированных 100 — это рекорд среди подобных объектов.
• Станция является своеобразной «визитной карточкой» Харькова — именно здесь знакомство с городом начинается у большинства пассажиров, прибывающих поездом.
• Архитектурное решение сочетает лаконичность форм и функциональность, обеспечивая высокую пропускную способность без заторов даже в часы пик.