Расписание работы станции Исторический музей
Станция открыта для входа: в будни с 5:35 до 22:24, в выходные с 5:35 до 22:07. Вестибюли станций метрополитена закрываются в 22:00.
«Исторический музей» — конечная станция Салтовской линии Харьковского метрополитена. Она входит в пересадочный узел с «Площадью Конституции» Холодногорско-Заводской линии, образуя один из важнейших транспортных узлов в центре города.
Общая информация о станции Исторический музей
«Исторический музей» — 14-я станция Харьковского метрополитена, расположенная на Салтовской линии. Открыта 10 августа 1984 года в составе первой очереди второй линии метро. Соседняя станция — «Университет».
Станция названа в честь Харьковского исторического музея имени Н. Ф. Сумцова, который находится рядом с выходом. Центральное расположение делает её важной для туристов и горожан: поблизости находятся исторический центр, площадь Конституции, улицы Сумская, Университетская, Рымарская и Бурсацкий спуск.
Здесь можно пересесть на станцию «Площадь Конституции» Холодногорско-Заводской линии, что обеспечивает удобный переход между двумя основными маршрутами метрополитена.
Архитектура и оформление ст. метро Исторический музей
Тип — колонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с островной прямой платформой. Архитекторы — В. А. Спивачук, П. Г. Чечельницкий и И. Т. Карпенко.
- Оформление станции посвящено истории Харькова — в дизайне использованы мотивы древних оборонительных сооружений.
- Изогнутая складчатая поверхность стен и рёбра свода напоминают крепостные стены, символизируя укрепления, стоявшие на этом месте в XVII–XVIII веках.
- Арочные проёмы между колоннами стилизованы под крепостные ворота, создавая атмосферу древнего города.
- Колонны и стены облицованы светлым мрамором «Коелга», путевые стены — коричневым мрамором из месторождения «Великий Каменец».
- Декор дополнен геральдическими бронзовыми рельефами, подчёркивающими историческую тематику оформления.
- Освещение выполнено в виде стрельчатых арок и встроенных ламп, мягко подсвечивающих арки и колонны и усиливающих эффект «крепости под землёй».
Интерьер сочетает исторические мотивы с функциональностью, делая станцию одной из самых выразительных в харьковском метро.
Вестибюли и переходы
Станция имеет пересадочный узел, соединяющий её со станцией «Площадь Конституции» через два пешеходных перехода. Это один из наиболее загруженных подземных комплексов города. Выходы ведут к площади Конституции, улицам Университетской, Рымарской, Сумской, Бурсацкому спуску и переулку Мечникова.
Вестибюли оборудованы мраморными лестницами и декоративными элементами, а подземные переходы выполнены в светлых тонах с возможностью размещения экспозиций и выставок.
Путевое развитие
Станция имеет путевое развитие — шесть стрелочных съездов в конце линии, позволяющих выполнять оборот поездов. Ко второй колее примыкает служебно-соединительная ветвь, ведущая к Холодногорско-Заводской линии. Это обеспечивает техническое соединение между двумя направлениями метрополитена.
История станции Исторический музей
Строительство станции началось в конце 1970-х годов. Первые работы стартовали 10 декабря 1977 года, когда начался монтаж проходческого щита. В 1979–1980 годах завершили проходку тоннелей, а в 1981 году — сооружение платформенной части.
17 октября 1981 года состоялась сбойка пешеходного тоннеля между станциями «Площадь Конституции» и «Советская-2» (ныне «Исторический музей»), что позволило сформировать пересадочный комплекс.
31 декабря 1983 года открыли пересадочный узел между двумя линиями, а 10 августа 1984 года станция «Исторический музей» официально приняла первых пассажиров вместе с запуском первого участка Салтовской линии.
Интересные факты о метро Исторический музей
- Станция является конечной для Салтовской линии, однако по проекту планировалось продолжение маршрута далее на восток.
- Архитектурная концепция станции отсылает к крепости, существовавшей на территории современного Харькова в XVII веке.
- Интерьер станции часто используется для выставок, социальных проектов и художественных экспозиций.
- Подземные переходы между «Площадью Конституции» и «Историческим музеем» относятся к числу самых сложных по конфигурации в системе метро Харькова.