Розклад роботи станції Заводська

Станція відкрита для входу: у будні з 5:46 до 22:20, у вихідні з 5:55 до 22:05. Вестибюлі станцій метрополітену зачиняються о 22:00.

«Заводська» — проміжна станція Холодногірсько-Заводської лінії. Рух поїздів організовано у двох напрямках, розклад різниться у будні та вихідні дні.

Загальна інформація про станцію Заводська

«Заводська» — 7-ма станція Холодногірсько-Заводської лінії Харківського метрополітену. Відкрита 23 серпня 1975 року. Розташована між станціями «Спортивна» та «Турбоатом».

Виходи з підземних переходів ведуть на площу перед заводом імені В. О. Малишева, до вулиці Плеханівської, парку Машинобудівників та промислових підприємств району. Поруч розташовані заводи транспортного машинобудування, холодильних машин і велосипедів, а також залізнична станція «Харків-Слобідський».

Станція має два вестибюлі, обладнані ескалаторами, що сполучають платформу з підземними переходами та виходами на поверхню.

Архітектура та оформлення ст. метро Заводська

Тип — колонна трипрогінна станція мілкого закладення з острівною прямою платформою. Довжина платформи — 102 м, ширина — 10 м. Автор проєкту — архітектор В. А. Співачук.

Інтер’єр виконано в індустріальному стилі, що відображає характер району. Основні елементи:

• Підвісна стеля з об’ємних алюмінієвих елементів із перфорацією — перше подібне рішення у харківському метро.
• Точкові світильники, вмонтовані в заглиблення стелі, створюють м’яке рівномірне освітлення.
• Колійні стіни оздоблені рельєфними металевими плитами та емблемами заводу транспортного машинобудування.
• Колони облицьовані сірим уральським мармуром із вставками з алюмінієвих профілів.
• Підлога викладена темним лабрадоритом, що підкреслює технічний стиль станції.

Стеля у сходових маршах переходить у великі плафони з алюмінієвих профілів, заповнених молочним оргсклом. Таке рішення створює ефект об’єму й полегшує візуальне сприйняття простору.

Історія станції Заводська

Станцію спорудили у складі першої черги метро 1975 року. Її початкове ім’я — «Завод імені Малишева», на честь одного з провідних машинобудівних підприємств Харкова. Сучасна коротка назва «Заводська» закріпилася пізніше, але зберегла історичне походження.

Будівництво вели відкритим способом, оскільки геологічні умови ділянки дозволяли це. Завдяки мілкому закладенню станція має зручний доступ до промислового району та транспортних комунікацій.

У 2011 році тут уперше в харківському метро встановили сучасну енергозберігальну систему керування ескалаторами.

Цікаві факти про метро Заводська

• На станції вперше в Україні застосували шумопоглинальні алюмінієві стельові панелі.
• Металеві емблеми на колійних стінах нагадують про промислову спадщину району та символіку заводу Малишева.
• Індустріальний стиль оформлення робить станцію однією з найхарактерніших для східної частини Харкова.