Розклад роботи станції Вокзальна

Станція відкрита для входу з 5:34 до 22:08 у будні дні та з 5:43 до 22:10 у вихідні. Вестибюлі станції зачиняються о 22:00.

Вокзальна є проміжною станцією Холодногірсько-Заводської лінії. Рух поїздів організовано у двох напрямках — у бік Холодної Гори та Центрального ринку. Час відправлення поїздів залежить від дня тижня.

Загальна інформація про станцію Вокзальна

Станція метро Вокзальна належить до Холодногірсько-Заводської лінії Харківського метрополітену. Вона розташована у західній частині міста, безпосередньо під Привокзальним майданом, поруч із головним залізничним вокзалом Харків-Пасажирський. Відкрита 23 серпня 1975 року у складі першої черги метро.

Вокзальна має виходи до Привокзального майдану, вулиць Євгена Котляра, Благовіщенської та Слов’янської. Через підземні переходи станція безпосередньо сполучена з платформами вокзалу, приміськими касами та зупинками трамваїв і маршрутних таксі. Це одна з найжвавіших станцій метро, адже тут пасажиропотік не спадає навіть у вечірні години.

Станція є важливою частиною великого транспортного вузла, що об’єднує метрополітен і залізницю. Вона забезпечує зручну пересадку для пасажирів, які прибувають потягами з різних регіонів України.

Архітектура та особливості ст. метро Вокзальна

Вокзальна — трисклепінна станція пілонного типу з острівною прямою платформою. Конструктивне оформлення виконане за типовим проєктом для пілонних станцій мілкого закладення, адаптованим до складних гідрогеологічних умов району вокзалу. Довжина платформи становить 102 метри, ширина — 10 метрів.

Під час будівництва інженерам довелося боротися з надлишковими підземними водами, тому застосовували заморожування ґрунтів і кесонний метод проходки. Ці технології дозволили уникнути просідання будівлі вокзалу, яке за розрахунками не перевищило 8 міліметрів — видатний показник для таких умов.

Оздоблення станції виконане у світло-жовтому й сірому мармурі «Газган». Підлога викладена сірим гранітом із вставками чорного лабрадориту. Освітлення створюють люмінесцентні світильники, вмонтовані за бетонними карнизами. Біле склепіння залу відбиває світло, створюючи враження простору та чистоти.

Пілони мають класичну форму, що звужується донизу, із вертикальною западиною посередині. У перекриттях над проходами виконано прорізи, які візуально полегшують конструкцію. Платформа сполучена з вестибюлем чотиристрічковим ескалатором типу ЛТ-4. Саме на цій станції збереглася єдина в місті будка оператора ескалатора, розташована безпосередньо на платформі.

Історія станції Вокзальна

Будівництво станції почалося зі спорудження шахти біля Привокзальної площі — саме звідси розпочалося прокладання Харківського метрополітену. За первісним проєктом вона мала стати кінцевою станцією лінії. Проте через складні ґрунти в районі вокзалу було вирішено продовжити лінію далі — до станції Холодна Гора.

Роботи проводилися у винятково складних умовах. За годину у тунелі надходило понад 200 кубометрів води, тому метробудівники змушені були заморожувати ґрунт, пробуривши сотні свердловин. Використовували компресори, які закачували охолоджений розчин хлориду кальцію. Це дозволило створити крижану стінку товщиною шість метрів навколо котловану. Таке рішення врятувало будівлю вокзалу від осідання і стало одним із найскладніших технічних досягнень у вітчизняному метробудуванні.

Архітектурне рішення станції відзначалося простотою та лаконічністю, що відповідало її головному призначенню — бути «візитною карткою» Харкова для гостей, які прибувають потягом. Саме за цей проєкт архітектор Володимир Співачук отримав премію на конкурсі архітекторів.

Розташування та виходи

Станція розташована під Привокзальним майданом. Один вихід веде до будівлі управління залізниці, інший — до поштамту та приміських кас. Два тунелі сполучають підземний перехід із залізничними платформами. Усередині переходів розташовані торгові ряди та сервіси для пасажирів. Завдяки прямому з’єднанню з вокзалом пересадка між поїздами та метро займає лише кілька хвилин.

Назва та сучасність

Станція отримала назву від головного залізничного вокзалу Харкова, під яким розташована. Спочатку мала назву «Південний вокзал», але у квітні 2024 року була перейменована на «Вокзальну». Сьогодні це одна з найвідоміших станцій міста, яку бачать першою більшість гостей Харкова.

Комплекс залізничного вокзалу поруч із метро був зведений у XIX столітті, а сучасну будівлю у стилі сталінського ампіру відкрили 1952 року. Зараз вокзал є одним із найбільших транспортних вузлів України з шістьма платформами та тринадцятьма коліями для пасажирських поїздів.

Цікаві факти про метро Вокзальна

• «Вокзальна» — єдина станція Харківського метро, де збереглася будка оператора ескалатора.
• Під час будівництва застосовували заморожування ґрунтів і кесонну технологію — уперше в Україні на такій глибині.
• Будівля вокзалу під час робіт осіла лише на 8 міліметрів замість запланованих 100 — це рекорд серед подібних об’єктів.
• Станція є своєрідною «візитівкою» Харкова — саме тут знайомство з містом починається у більшості пасажирів, які прибувають потягом.
• Архітектурне рішення поєднує лаконічність форм та функціональність, що забезпечує високу пропускну спроможність без заторів навіть у години пік.