Новая версия

Расписание работы станции Ботанический сад

Станция открыта для входа: в будние с 5:49 до 22:18, в выходные с 5:42 до 22:22. Вестибюли станций метрополитена закрываются в 22:00.

«Ботанический сад» — 27-я станция Харьковского метрополитена, расположенная на Алексеевской линии между станциями «Научная» и «23 Августа». Открыта 21 августа 2004 года к 350-летию города Харькова. Станция получила своё название благодаря расположению рядом со знаменитым Саржиним Яром и Ботаническим садом Харьковского университета.

Общая информация о станции Ботанический сад

Станция «Ботанический сад» расположена в жилом районе Павлово Поле, на углу проспекта Науки и улицы Отакара Яроша. Поблизости находятся Ботанический сад ХНУ имени В. Н. Каразина, Саржин Яр, гостиница «Мир», студенческий городок и многочисленные учебные корпуса.

Тип станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения с островной платформой. Длина платформы — 102 метра, ширина — 10 метров. Архитекторы — В. А. Спивачук, И. Т. Карпенко.

Архитектура и оформление ст. метро Ботанический сад

Интерьер станции «Ботанический сад» наполнен природными мотивами и напоминает о зелёных ландшафтах Харькова. Архитектурная идея сочетает современные материалы с мягкими цветами, символизирующими спокойствие и гармонию природы.

  • Путевые стены украшены штампованными металлоэмалевыми элементами светло-зелёных оттенков.
  • Колонны отделаны мозаикой в светло-зелёной гамме, создающей впечатление растительных стеблей.
  • На стенах размещены восемь декоративных панно с мозаичными изображениями растений — по четыре с каждой стороны платформы.
  • Пол выполнен из серого гранита с тёмными вставками, имитирующими почву и камни природной среды.
  • В вестибюлях размещены лайтбоксы с фотографиями Харькова, сделанными к 350-летнему юбилею города.

Благодаря мягкому освещению и природной цветовой гамме станция имеет спокойную атмосферу, отличающую её от более урбанистичных интерьеров других станций метро.

Конструкция станции

«Ботанический сад» — колонная трёхпролётная станция мелкого заложения. Основные конструкции выполнены из сборного железобетона. При строительстве учитывался сложный рельеф местности, поэтому станция расположена в теле насыпи-плотины.

Во время проектирования рассматривалась идея создания двухуровневого моста через Саржин Яр, где нижний ярус должен был стать станцией метро, а верхний — частью проспекта Науки, но этот вариант не реализовали из-за сложности инженерного исполнения.

Вестибюли и выходы

Станция имеет два вестибюля:

  • Северный вестибюль соединён с платформой лестницей (на спуск) и двумя эскалаторами (на подъём). Имеет четыре выхода на поверхность.
  • Южный вестибюль соединён с платформой только лестничным маршем и имеет один выход.

Выходы ведут на проспект Науки, улицу Отакара Яроша, к Саржиному Яру, университетским корпусам и студенческим общежитиям. Рядом со станцией расположены остановки общественного транспорта, магазины, кафе и популярные места для прогулок.

История и открытие

Станция «Ботанический сад» была открыта 21 августа 2004 года и стала частью второй очереди Алексеевской линии. Её торжественное открытие было приурочено к 350-летию города Харькова; на церемонии присутствовал президент Украины Леонид Кучма.

После открытия станция сразу стала важным транспортным узлом для студентов и сотрудников научных учреждений района, а также популярным пунктом для горожан, посещающих природную зону Саржина Яра.

Интересные факты о метро Ботанический сад

  • Станция названа в честь Ботанического сада Харьковского национального университета — одного из старейших в Украине.
  • Восемь мозаичных панно на стенах отражают тему природы и сохранения экосистемы.
  • При открытии станции использовались инновационные материалы для шумоизоляции и облицовки.
  • Благодаря близости к источнику минеральной воды Саржин Яр станция популярна среди харьковчан как точка доступа к зоне отдыха.
  • «Ботанический сад» стала первой станцией харьковского метро, где использованы тематические световые композиции в вестибюлях.
  • Станция символизирует природную красоту города, сочетая современную архитектуру с экологическим дизайном.