Расписание работы станции Центральный рынок
Станция открыта для входа: в будни с 5:36 до 22:10, в выходные с 5:45 до 22:12. Вестибюли станций метрополитена закрываются в 22:00.
«Центральный рынок» — промежуточная станция Холодногорско-Заводской линии. Движение организовано в двух направлениях, время отправления указано отдельно для каждого и для разных дней недели.
Общая информация о станции Центральный рынок
«Центральный рынок» — третья станция Холодногорско-Заводской линии, между «Вокзальной» и «Площадью Конституции». Открыта 23 августа 1975 года. Расположена в центральной части города рядом с крупным рыночным узлом, известным как Благовещенский базар («Благбаз»), и пригородной автостанцией № 2.
Выходы из вестибюлей ведут к улицам Рождественской, Ярославской, Чоботарской, к Суздальским рядам и площадкам автостанции. Поблизости — административные здания и сервисные объекты рынка. Через служебные подземные переходы станция связана с инфраструктурой метрополитена.
В течение суток станцией пользуются около 30 000 пассажиров. На пассажиропоток заметно влияет режим работы рынка в будни, выходные и праздничные дни.
Архитектура и особенности ст. метро Центральный рынок
Тип — односводчатая станция мелкого заложения с островной прямой платформой. Конструкция выполнена из монолитного железобетона с применением передвижной опалубки — характерный «харьковский односвод».
Отделка платформенного зала выдержана в сдержанных тонах: путевые стены облицованы серым мрамором с белыми вставками, цоколь — из чёрного лабрадорита. Пол выложен полированными плитами серого гранита разных оттенков с включениями чёрного камня; вдоль кромки — светло-серые плиты.
Вдоль середины платформы установлено двенадцать колонн — элементы усиления свода, возведённые во время реконструкции 1996 года. Колонны облицованы розовым мрамором, вверху имеют металлические конструкции, на которых закреплены продолговатые люминесцентные светильники. До реконструкции зал освещали подвесные композиции, по форме напоминавшие стаю журавлей.
Свод зала плавно переходит в потолки вестибюлей, благодаря чему пространство воспринимается как единое целое. На путевых стенах — резные мраморные панели с мотивами украинского орнамента.
История станции Центральный рынок
Первоначально станцию планировали ближе к Благовещенскому собору, однако из-за неблагоприятных гидрогеологических условий трассу сместили. Строительство велось открытым способом в котловане; основанием послужила бетонная плита, что соответствовало тогдашним представлениям об экономичности первой очереди.
В июне 1995 года после сильного ливня уровень грунтовых вод резко повысился, что вызвало деформации конструкций. В 1996 году провели комплексное усиление: инъектирование бетонных растворов под платформу, дополнительное армирование, установку колонн вдоль оси платформы, организацию водоотведения. На время монтажа колонн станцию временно закрывали для пассажиров, а поезда следовали без остановки. После работ платформа вернулась в проектное положение, протечки были устранены.
Интересные факты о метро Центральный рынок
- Станция — уникальный случай: односводчатый зал, усиленный рядом колонн, при этом сохраняется ощущение открытого пространства.
- Именно «харьковский односвод» впоследствии стал прототипом для ряда односводчатых станций в крупных городах Украины и за её пределами.
- Пассажиропоток зависит от графика работы рынка и автостанции, поэтому пики здесь нетипичны — выражены в утренние торговые часы и перед закрытием павильонов.
- После реконструкции 1996 года интерьер приобрёл современный вид, а конструкции — дополнительный запас надёжности.