Розклад роботи станції Центральний ринок

Станція відкрита для входу: у будні з 5:36 до 22:10, у вихідні з 5:45 до 22:12. Вестибюлі станцій метрополітену зачиняються о 22:00.

«Центральний ринок» — проміжна станція Холодногірсько-Заводської лінії. Рух організовано у двох напрямках, час відправлення подано окремо для кожного та для різних днів тижня.

Загальна інформація про станцію Центральний ринок

«Центральний ринок» — третя станція Холодногірсько-Заводської лінії, між «Вокзальною» та «Майданом Конституції». Відкрита 23 серпня 1975 року. Розташована в центральній частині міста поруч із великим ринковим вузлом, знаним як Благовіщенський базар («Благбаз»), та приміською автостанцією № 2.

Виходи з вестибюлів ведуть до вулиць Різдвяної, Ярославської, Чоботарської, до Суздальських рядів і майданчиків автостанції. Поблизу — адміністративні будівлі та сервісні об’єкти ринку. Через сервісні підземні переходи станція пов’язана з інфраструктурою метрополітену.

Протягом доби станцією користуються близько 30 000 пасажирів. На пасажиропотік відчутно впливає режим роботи ринку у будні, вихідні та святкові дні.

Архітектура та особливості ст. метро Центральний ринок

Тип — односклепінна станція мілкого закладення з острівною прямою платформою. Конструкцію виконано з монолітного залізобетону із застосуванням пересувної опалубки — характерний «харківський однозвід».

Оздоблення платформної зали витримано у стриманих відтінках: колійні стіни облицьовані сірим мармуром з білими вставками, цоколь — із чорного лабрадориту. Підлога складена з полірованих плит сірого граніту різних тонів із включеннями чорного каменю; уздовж кромки — світло-сірі плити.

Уздовж середини платформи встановлено дванадцять колон — елементи підсилення склепіння, зведені під час реконструкції 1996 року. Колони облицьовані рожевим мармуром, угорі мають металеві конструкції, на яких кріпляться довгасті люмінесцентні світильники. До реконструкції зал освітлювали підвісні композиції, за формою схожі на зграю журавлів.

Звід зали плавно переходить у стелі вестибюлів, завдяки чому простір сприймається як єдине ціле. У колійних стінах — різьблені мармурові панно з мотивами українського орнаменту.

Історія станції Центральний ринок

Первісно станцію планували ближче до Благовіщенського собору, однак через несприятливі гідрогеологічні умови трасу змістили. Будівництво виконали відкритим способом у котловані; основою стала бетонна плита, що відповідало тодішнім уявленням про економічність першої черги.

У червні 1995 року після потужної зливи рівень ґрунтових вод різко підвищився, що спричинило деформації конструкцій. У 1996 році провели комплексне підсилення: ін’єктування бетонних розчинів під платформу, додаткове армування, встановлення колон уздовж осі платформи, організацію водовідведення. На час монтажу колон станцію тимчасово закривали для пасажирів, а поїзди слідували без зупинки. Після робіт платформа повернулася у проєктне положення, протікання усунули.

Цікаві факти про метро Центральний ринок

• Станція — унікальний випадок: однозвідна зала, посилена колонним рядом, що зберігає відчуття відкритого простору.
• Саме «харківський однозвід» згодом став прототипом для низки односклепінних станцій у великих містах України та поза її межами.
• Пасажиропотік прив’язаний до графіка роботи ринку та автостанції, тому піки тут нетипові — яскраві у ранкові торгові години та перед закриттям ряду павільйонів.
• Після реконструкції 1996 року інтер’єр набув сучасного вигляду, а конструкції — додаткового запасу надійності.