Карта метро Харьков: схема метрополитена

График работы метро – расписание метрополитена Харькова

В связи с военным положением возможны изменения в графике движения поездов по причинам, не зависящим от метрополитена. Вестибюли станций закрываются в 22:00. Чтобы гарантированно успеть на последние рейсы, прибывай на станцию заранее: после 21:30 пассажиропотоки уже направляются к выходу, а интервалы увеличиваются.

Со скольки работает метро

Ориентировочное начало движения — с 05:30. Первые поезда отправляются с конечных станций и постепенно «подбирают» пассажиров вдоль веток.

До скольки работает метро

Ориентировочно до 22:00 закрываются вестибюли. Последние отправления с центральных пересадок, как правило, проходят раньше, поэтому планируй дорогу с запасом 10–15 минут.

Интервалы движения

Будни: в часы пик — около 7–10 мин; днём — 10–12 мин; после 20:00 — 12–20 мин.
Выходные и праздники: преимущественно 12–20 мин в течение дня, с возможным увеличением в вечерние часы.

Основные пересадочные узлы:

Площадь Конституции ⟷ Исторический музей (Красная ↔ Синяя) — классическая пересадка «центр к центру».
Спортивная ⟷ Метростроителей (Красная ↔ Зелёная) — пересадка юг/восток ↔ Алексеевка.
Госпром ⟷ Университет (Зелёная ↔ Синяя) — удобный узел для центра и учебных корпусов.

Как метро работает ночью?

Ночного пассажирского движения нет. После завершения перевозок проводятся регламентные работы: осмотр путей, инженерные проверки, техническое обслуживание. В случае отдельных решений города возможно продление работы метро (праздники, массовые мероприятия), о чём заранее сообщают официальные каналы. Также станции используются как безопасные укрытия во время тревог.

Линии метро и станции метро Харькова

Сеть состоит из трёх линий, 30 станций и имеет ориентировочную протяжённость более 38 км. Линии соединены тремя пересадочными «треугольниками» в центре, благодаря чему можно быстро пересесть между направлениями без выхода на поверхность.

Красная линия (Холодногорско-Заводская линия)

Первая для Харькова: именно с неё 23 августа 1975 года началась история метрополитена. Линия проходит от западных кварталов до промышленных районов на востоке, обслуживает потоки к вокзалу и крупным производственным площадкам.

Холодная гора — 23 августа 1975
Вокзальная (Южный вокзал) — 23 августа 1975
Центральный рынок — 23 августа 1975
Площадь Конституции — 23 августа 1975
Левада (Проспект Гагарина) — 23 августа 1975
Спортивная — 23 августа 1975
Заводская (Завод имени Малышева) — 23 августа 1975
Турбоатом — 23 августа 1975
Дворец Спорта — 11 августа 1978
Армейская — 11 августа 1978
им. А. С. Масельского — 11 августа 1978
Тракторный завод — 11 августа 1978
Индустриальная — 11 августа 1978

Синяя линия (Салтовская линия)

Запущена в августе 1984, соединяет густонаселённый Салтовский массив с центром. Линия короче, зато с большим количеством пересадочных поездок.

Исторический музей — 10 августа 1984
Университет — 10 августа 1984
Ярослава Мудрого (Пушкинская) — 10 августа 1984
Киевская — 11 августа 1984
Академика Барабашова — 11 августа 1984
Академика Павлова — 24 октября 1986
Студенческая — 24 октября 1986
Салтовская (Героев Труда) — 24 октября 1986

Зелёная линия (Алексеевская линия)

Запущена 6 мая 1995. Далее были продления в 2004, 2010 и 2016 годах до жилого массива Алексеевка. Линия обслуживает пассажиропотоки от университетов, научных учреждений и спальных районов на северо-западе.

Метростроителей — 6 мая 1995
Защитников Украины — 6 мая 1995
Архитектора Бекетова — 6 мая 1995
Госпром — 6 мая 1995
Научная — 6 мая 1995
Ботанический сад — 21 августа 2004
23 Августа — 21 августа 2004
Алексеевская — 21 декабря 2010
Победа — 19 августа 2016

Полезно знать

После 21:30 интервалы увеличиваются, а объявления о последних рейсах звучат чаще. Лучше планировать пересадку с запасом.
На пересадках «Площадь Конституции ↔ Исторический музей», «Спортивная ↔ Метростроителей», «Госпром ↔ Университет» указатели расположены последовательно — следуй по цвету линии и пиктограмме направления.
Официальные каналы метрополитена публикуют уточнения по графику при изменении комендантского часа или ремонтных работах — перед ранними или поздними поездками проверяй обновления.

Сколько стоит метро в Харькове

Проезд в харьковском метро бесплатный и сохраняется «до отдельного распоряжения». Город подтверждает действие нулевого тарифа для всего муниципального транспорта — метро, трамваев, троллейбусов и автобусов. Если ты привык пользоваться E-ticket или банковской картой — системы технически активны, но оплата сейчас не требуется.

Официальный график работы метро — с 05:30 до 22:00 (имеется в виду вход в вестибюли). Станции круглосуточно готовы служить укрытием; в праздничные или специально объявленные даты возможны продления на поздние рейсы. Перед поездкой сверяй обновления на сайте метро и в новостях горсовета.

История харьковского метро

23 августа 1975 — день, когда метро впервые открыло двери для пассажиров. Старт дала нынешняя Холодногорско-Заводская (Красная) линия: магистраль соединила запад города с промышленными районами на востоке и разгрузила наземный транспорт. Далее последовало развитие «треугольником» в центре: в 1984 заработала Салтовская (Синяя) линия с пятью станциями первой очереди, в 1986 — ещё три станции на север, в 1995 — Алексеевская (Зелёная), которую продлили в 2004, 2010 и 2016 годах до «Победы». Сегодня сеть насчитывает 3 линии, 30 станций и около 38 км путей.

Метро во время войны

В первые месяцы полномасштабных боевых действий движение поездов приостанавливали, а станции стали надёжными укрытиями. Позже перевозки восстановили, а тариф обнулили, чтобы облегчить дорогу к работе, больницам и гуманитарным центрам. Станции и сейчас выполняют роль защитного пространства — метро остаётся круглосуточным укрытием, и двери открывают во время тревог даже вне пассажирского графика.

Отдельный шаг — подземные образовательные пространства. К новому учебному году 2025 в городе развернули ещё несколько школьных классов под землёй: это позволяет проводить очные занятия без рисков для детей и персонала. Проект расширяют — с безопасными маршрутами к станциям, вентиляцией и укреплённой инфраструктурой.

Интересные факты о харьковском метро

«Треугольник» пересадок. В центре сошлись сразу три узла: «Площадь Конституции ↔ Исторический музей», «Госпром ↔ Университет», «Спортивная ↔ Метростроителей». Благодаря такому планированию пересадки короткие, а пассажиропотоки разгружены.
Глубина и рекорды. Самая глубокая — «Ярослава Мудрого» (~35 м). Самый длинный перегон — между «Киевской» и «Академика Барабашова» (~2,4 км), самый короткий — «Архитектора Бекетова» — «Госпром» (~771 м).
Вся сеть — в пределах города. Линии не выходят за административные границы Харькова; при этом под новое депо готовят участок за пределами города — стратегический резерв для развития.
Эскалаторы и типы станций. Пассажиров обслуживают десятки эскалаторов на станциях разного типа — от пилонных глубокого заложения до односводчатых мелкого, все с островными платформами.
Часы работы обновляют под комендантский час. Когда ограничения меняются, город синхронно корректирует время закрытия вестибюлей (обычно — до 22:00; в праздничные дни возможны продления).